2025 포르쉐 카이엔 쿠페 오너평가 제원 및 모의견적 요즘 한파가 찾아오면서 날씨가 너무 춥네요. 주변에 감기나 독감 걸리신 분들도 너무 많더라고요. 저도 얼마 전에 감기가 걸려서 꽤
상담이 안 될까 우려하시는 분들도 계실텐데요! 전혀 걱정하지 않으셔도 됩니다. 연중무휴, 자는 시간 빼고는 언제나 경청하고 있으니 연락만 편안하게 주시면 돼요! 포르쉐 카레라 4s 오
포르쉐 대치 전시장 방문 나만의 포르쉐 만들기 포르쉐 차량 구매시 일반적인 차량과는 달리 옵션 선택을 추가로 해야 하는 경우가 많습니다. 인터넷으로 개인이 나만의 포르쉐 만들기로
성공=포르쉐라는 공식이 있을 정도입니다. 포르쉐가 전 세계적으로 꾸준한 인기를 누리는 이유는 다양한 요소들이 복합적으로 작용하기 때문입니다. 포르쉐 인기 비결 10가지 이유 1. 독보
소비를 줄여드리고 인도 도와드리는 김 팀장입니다 벌써 24년이 지나고 새로운 해가 시작 되었는데요 건강부터 재화 전부 챙기는 한 해 되시길 바랍니다 2025 포르쉐 파나메라4 가격 오늘
않습니다. 연휴, 주말 상담도 전 언제든 환영입니다 자는 시간 제외 24시간 상담 열려있습니다. 그래서 오늘 제가 준비한 차량 소식은 바로바로 포르쉐 파나메라 하이브리드 차량입니다.
같아서 놀랐었거든요. 좋은 포르쉐 카이엔 중고 매물을 취급하는 매장도 중요하기 때문에 냉큼 연락처를 받았어요. 알아보니까 이 매장은 매물도 엄청 많고 관리도 잘 된 모델을 판매하기
있습니다 안녕하세요 자동차유리 전문 프리미엄 팀오토글라스 입니다. 이번 포르쉐 파나메라 앞유리 교체비용을 확인하기 전 저희 팀오토글라스의 경우 전면유리 교체되는 차량의 대해서
1972년 페르디난트 알렉산더 포르쉐가 설립한 명품 브랜드입니다. 기능성과 미학을 결합하여, 자동차뿐만 아니라 다양한 제품에서도 고유의 디자인 언어를 유지하고 있습니다. 포르쉐 디자
여기시죠 저희 팀아우토 직원들도 운전 할때 이 기능을 끄고 다니는 경우가 많은데요. 포르쉐의 경우 이 기능을 코딩을 통해서 번거롭지 않게 할 수 있습니다. 이번 카이엔 고객님도 번거
연비도 함께 알아보겠습니다. 아래는 포르쉐 타이칸의 연비표입니다. 포르쉐 타이칸 전기차 연비는 4.5km/kWh 수준입니다.
포르쉐 타이칸의 디자인을 살펴보겠습니다. ✅ 외관 스포티한 디자인: 전통적인 포르쉐 디자인 DNA를 계승하면서도 미래지향적인 디자인 요소를 가미하여 스포티하고 세련된 외관을 완성했습니다. 에어로다이내믹 디자인: 공기 저항을 줄여 주행 효율성을 높였습니다. LED 헤드램프: 첨단 LED 헤드램프가 시야를 확보하고 디자인을 더욱 세련되게 만들어줍니다. ✅ 내부 럭셔리한 실내: 고급 가죽 시트와 우드 트림 등 고급 소재를 사용하여 럭셔리한 분위기를 연출합니다. 첨단 인포테인먼트 시스템: 최신 인포테인먼트 시스템을 통해 다양…
포르쉐 타이칸의 다양한 색상을 살펴보겠습니다. ✅ 포르쉐 타이칸 구매시 고려사항 높은 가격: 고성능 전기 스포츠카인 만큼 가격이 매우 높습니다. 충전 인프라: 전기차 충전 인프라가 아직 완벽하게 구축되지 않은 지역에서는 불편함을 느낄 수 있습니다. 제한적인 뒷좌석 공간: 스포티한 디자인으로 인해 뒷좌석 공간이 다소 좁습니다. 2025년형 포르쉐 타이칸은 전기차 시대의 새로운 기준을 제시하는 모델입니다. 여기까지 포르쉐 타이칸의 신차 가격과 제원 등 차량 전반에 대한 부분을 알아보았습니다. 자동차 구매에는 많은 공부…
포르쉐의 럭셔리 세단 파나메라 4 하이브리드는 퍼포먼스와 친환경성을 동시에 잡은 모델로, 하이브리드 파워트레인을 통해 연비와 성능을 극대화한 차량입니다. 특히, 스포츠카의 다이내믹한 주행 성능과 프리미엄 세단의 안락함을 동시에 제공하여 많은 소비자들의 관심을 받고 있습니다. 이번 포스팅에서는 포르쉐…
2025 포르쉐 타이칸 4 크로스 투리스모는 포르쉐 브랜드의 전기 스포츠카 라인업 중 하나로, 탁월한 성능과 스타일을 결합한 모델입니다. 전기차의 주행 성능은 물론, 공간 활용성과 우아한 디자인까지 갖춘 자동차로, 현대적인 라이프스타일에 적합한 차량입니다. 이번 포스팅에서는 해당 차량의 가격, 제원, 연비 정보…
완전히 새로운 2025년형 포르쉐 마칸 일렉트릭의 플래그십 사양이 이렇게 난폭할 줄 누가 상상했겠습니까? 지금 상황에서는 전세대 마칸 터보에 맞설 수 있는 SUV가 도로에서 거의 없습니다. 그 이유를 알아보겠습니다. 2025 포르쉐 마칸 일레트릭에는 정말 멋진 각도가 많이 있습니다. 프런트 엔드는 멋지고, 적어도 저…
포르쉐하면 가장 먼저 떠오르는 모델, 바로 911이죠. 1963년 첫 선을 보인 이후 60년 넘게 진화를 거듭해온 911은 스포츠카의 아이콘으로 불립니다. 911의 가장 큰 특징은 뒤에 위치한 엔진이에요. 이 독특한 구조 덕분에 911은 타의 추종을 불허하는 코너링 성능을 자랑하죠. 최신 모델인 911 GT3 RS는 4.0리터 자연흡기 엔진을 탑재해 최고출력 525마력, 최대토크 47.9kg.m의 강력한 성능을 뽐내요. 0-100km/h 가속은 단 3.2초, 최고속도는 296km/h에 달합니다. 하지만 이런 성능에는 그만한 가격이
이탈리아의 자존심, 페라리. 빨간색 차체와 말 로고로 유명한 페라리는 F1 레이싱의 역사와 함께해온 브랜드죠. 페라리의 대표 모델로는 SF90 스트라달레를 꼽을 수 있어요. 이 모델은 페라리 최초의 플러그인 하이브리드 모델로, 총 출력이 무려 1,000마력에 달합니다. V8 4.0리터 트윈터보 엔진과 3개의 전기모터의 조합으로 이뤄진 파워트레인은 정말 놀랍죠. 0-100km/h 가속은 단 2.5초, 최고속도는 340km/h에 이릅니다. 이런 극강의 성능을 원한다면 6억 7,000만원이라는 어마어마한 가격을 지불해야 해요. 페라리의
과감한 디자인의 대명사, 람보르기니. 날카로운 선과 가위문으로 유명한 람보르기니는 항상 자동차 업계에 새로운 바람을 일으켜왔죠. 람보르기니의 현재 플래그십 모델은 아벤타도르의 후속작인 레벨로입니다. 6.5리터 V12 자연흡기 엔진과 전기모터를 결합한 하이브리드 시스템을 탑재해 총 1,001마력의 출력을 냅니다. 0-100km/h 가속은 2.9초, 최고속도는 350km/h에 달해요. 이런 극한의 성능을 원한다면 약 7억 원이라는 천문학적인 가격을 지불해야 합니다. 람보르기니의 또 다른 인기 모델로는 우라칸과 우루스가 있어요. 우라칸은
출처 유튜브 ‘carwow 한국’ 세 브랜드 모두 뛰어난 성능을 자랑하지만, 각각의 특징이 있어요. 포르쉐는 일상 주행이 가능한 실용성과 고성능의 조화를 추구합니다. 911은 매일 타고 다닐 수 있는 스포츠카로 유명하죠. 반면 페라리는 극한의 성능과 감성적인 디자인에 초점을 맞춥니다. 페라리 오너들은 주로 주말이나 특별한 날에 차를 타는 경우가 많아요. 람보르기니는 과감한 디자인과 강렬한 존재감으로 시선을 사로잡습니다. ‘보는 즐거움’이 가장 큰 브랜드라고 할 수 있죠. 가격 면에서도 차이가 있어요. 포르쉐는 상대적으로…
지금까지 세계 3대 스포츠카 브랜드의 매력을 살펴봤어요. 포르쉐의 실용적인 고성능, 페라리의 극한의 퍼포먼스, 람보르기니의 과감한 디자인. 각 브랜드마다 고유의 매력이 있죠. 물론 이런 차들은 대부분의 사람들에게는 그저 꿈일 뿐이에요. 하지만 자동차의 기술 발전은 항상 최고급 모델에서 시작해 점차 대중화되는 경향이 있어요. 지금 이 브랜드들이 개발하고 있는 기술들이 언젠가는 우리가 타는 일반 차량에도 적용될 거예요. 그래서 이런 최고급 브랜드들의 움직임을 지켜보는 것은 미래 자동차의 모습을 예측해볼 수 있는…
포르쉐 카이엔 가격: 럭셔리 SUV의 모든 것 포르쉐 카이엔은 SUV의 다재다능함과 스포츠카의 성능을 모두 갖춘 럭셔리 SUV로 많은 이들의 관심을 받고 있습니다. 특히, 최신 모델의 가격과 옵션은 구매를 고민하는 분들에게 중요한 정보입니다. 이번 글에서는 포르쉐 카이엔의 기본 가격, 옵션에 따른 추가 비용, 트림별…
포르쉐 718 박스터 GTS 4.0의 가장 큰 특징은 바로 그 이름에서 드러나는 4.0리터 6기통 자연흡기 엔진입니다. 이 강력한 심장은 무려 394마력(일부 자료에서는 407마력)의 최고 출력과 43.9kg.m의 최대 토크를 자랑합니다. 이는 단순한 숫자가 아닙니다. 이 엔진이 선사하는 것은 바로 순수한 드라이빙의 즐거움입니다. 0-100km/h 가속은 단 4.0초(PDK 변속기 기준)만에 이루어지며, 최고 속도는 무려 170mph(약 274km/h)에 달합니다. 이러한 성능은 일상적인 주행에서는 경험하기 어렵지만, 트랙에서 이
718 박스터 GTS 4.0은 미드십 엔진 레이아웃을 채택하고 있습니다. 이는 엔진이 차량의 중앙, 즉 운전석 바로 뒤에 위치한다는 뜻입니다. 이러한 설계는 45:55의 이상적인 무게 배분을 가능케 하여, 놀라운 핸들링과 코너링 성능을 제공합니다. 또한 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)가 기본으로 장착되어 있어, 주행 상황에 따라 서스펜션을 자동으로 조절합니다. 여기에 포르쉐 토크 벡터링(PTV) 시스템이 더해져 코너링 시 내측 휠의 브레이크를 살짝 잡아주어 더욱 날카로운 턴인을 가능케 합니다. 주행 모드는 스포츠, 스포
포르쉐 718 박스터 GTS 4.0의 외관은 클래식한 로드스터의 매력과 현대적인 스포츠카의 다이내믹함이 절묘하게 조화를 이룹니다. 낮은 차체와 긴 보닛은 전통적인 로드스터의 스타일을 계승하면서도, 날렵한 라인과 공기역학적 디자인 요소들은 현대적인 감각을 더합니다. 특히 주목할 만한 것은 전동식 소프트탑 컨버터블 루프입니다. 이를 통해 쾌청한 날씨에는 오픈 에어링의 즐거움을, 궂은 날씨에는 쾌적한 실내 공간을 즐길 수 있습니다. 루프를 내리면 더욱 다이내믹한 실루엣이 드러나며, 엔진 소리를 더욱 생생하게 즐길 수…
포르쉐 718 박스터 GTS 4.0은 뛰어난 성능만큼이나 현대적인 편의 기능과 안